Comandante o co-pilota: quali sono le differenze?

Comandante o co-pilota: quali sono le differenze?

Nell’aviazione, i ruoli di comandante e copilota sono definiti non solo dai loro titoli, ma anche da specifiche responsabilità operative che prendono il nome di Pilot Flying (PF) e Pilot Monitoring (PM). Questa distinzione serve a garantire una chiara divisione dei compiti e un controllo incrociato costante durante il volo. Quando si tratta di operazioni di volo su aeroplani a cabina di pilotaggio doppia, i ruoli di PF e PM sono fondamentali per garantire la sicurezza e l'efficienza delle operazioni. Questo articolo esplora in dettaglio i compiti e le responsabilità di ciascun ruolo, l'importanza della cooperazione tra i membri dell'equipaggio e le evoluzioni nelle procedure operative moderne.

Quali sono i ruoli del Pilot Flying e il  Pilot Monitoring?

In un aeroplano con due piloti, solitamente il comandante (Captain) siede sul sedile sinistro, mentre il Primo Ufficiale (First Officer o Co-Pilot) occupa il sedile destro. Prima dell'inizio di ogni settore di volo, il comandante decide quale pilota avrà la responsabilità diretta di condurre l'aeromobile, assumendo il ruolo di Pilot Flying (PF), mentre l'altro pilota verrà designato come Pilot Monitoring (PM), noto in passato come Pilot Not Flying (PNF). In sintesi:

  • Pilot Flying (PF): si occupa direttamente della conduzione dell’aereo, inclusi il controllo manuale o la gestione automatica del volo attraverso il pilota automatico.
  • Pilot Monitoring (PM): supporta il PF monitorando le sue azioni, gestendo le comunicazioni con il controllo del traffico aereo, leggendo le checklist e verificando le operazioni per garantire la sicurezza.

Quali sono i compiti del Pilot Flying e il Pilot Monitoring?

Il Pilot Flying ha il compito principale di controllare l'aeromobile durante tutte le fasi di volo. Le sue responsabilità includono:

  • pilotare manualmente o supervisionare il pilota automatico.
  • pianificare e gestire le manovre durante le diverse fasi del volo (decollo, crociera, discesa, avvicinamento e atterraggio).
  • garantire che la traiettoria di volo segua il piano approvato.
  • comunicare con il PM per condividere eventuali modifiche o strategie operative.

Il Pilot Monitoring svolge un ruolo di supporto critico, assicurandosi che le azioni del PF siano sicure ed efficaci. Le sue responsabilità comprendono:

  • Monitorare i comandi e le decisioni del PF, effettuando verifiche incrociate.
  • Gestire le comunicazioni radio con il controllo del traffico aereo.
  • Leggere le checklist per garantire che tutte le procedure siano completate correttamente.
  • Segnalare tempestivamente eventuali discrepanze o situazioni di rischio.

Indipendentemente dal ruolo assegnato (PF o PM), il comandante ha la responsabilità ultima per tutte le operazioni e decisioni relative al volo, come ad esempio l'Approach Briefing. Inoltre, i Check/Training Captains, piloti altamente qualificati incaricati dell'addestramento, possono occupare qualsiasi dei due posti per finalità formative, garantendo che tutti i membri dell'equipaggio siano preparati a gestire situazioni complesse. Ad esempi

Importanza della collaborazione tra PF e PM

La sinergia tra i due piloti è cruciale per la sicurezza del volo. Il sistema a due piloti è progettato per ridurre il rischio di errori individuali attraverso la verifica reciproca e la condivisione delle responsabilità. Questo approccio garantisce che eventuali omissioni o errori vengano rilevati e corretti rapidamente. Uno degli aspetti più importanti del ruolo del PM è  proprio il controllo incrociato delle azioni del PF. Questa dinamica riduce significativamente il rischio di errori umani, che rappresentano una delle principali cause di incidenti nell'aviazione.

Che cos'è il Monitored Approach?

Con l'evoluzione delle procedure operative, alcune compagnie aeree hanno introdotto il concetto di Monitored Approach. In questa pratica, il PM durante la discesa e l'avvicinamento finale assume il ruolo di PF per l'atterraggio. Questo metodo migliora la sicurezza operativa durante la transizione dal volo strumentale al volo a vista, che è cruciale per l'atterraggio.

In sintesi

  • Il sistema PF/PM rappresenta uno dei pilastri fondamentali della sicurezza nel trasporto aereo.
  • La chiara divisione dei compiti e l'attenzione alla collaborazione e al controllo incrociato assicurano che ogni volo venga condotto con il massimo livello di professionalità e sicurezza.
  • Con l'adozione di pratiche moderne come il Monitored Approach, l'aviazione continua a migliorare i suoi standard operativi, garantendo ai passeggeri un'esperienza sempre più sicura e affidabile.

Dott.Igor Graziato

Past Vice President Ordine Psicologi Piemonte

Psicologo del lavoro e delle organizzazioni

Specialista in Psicoterapia

Virtual Reality Therapist

REB HP Register for Evidence-Based Hypnotherapy & Psychotherapy
AAvPA Member Australian Aviation Psychology Association

APA Member American Psychological Association

ABCT Member Association for Behavioral and Cognitive Therapies

Division 30 Society of Psychological Hypnosis (APA)

Hai paura di volare o vuoi capire meglio come funziona SkyConfidence?
Prenota
una videocall gratuita di 20 minuti: faremo insieme il punto della situazione e potrai scoprire il percorso più adatto a te. Il primo passo per trasformare la paura in libertà e scoprire il piacere di volare comincia da qui.
Prenota ora.

Come funziona un’indagine aeronautica: Preliminary e Final Report
Autore: Igor Graziato 31 luglio 2025
Come funzionano le indagini aeronautiche: dalla prima analisi al rapporto finale che migliora la sicurezza del volo.
Compagnie low cost: sono davvero sicure per volare?
Autore: Igor Graziato 24 luglio 2025
Le low cost sono sicure? Sì: ecco come funziona il loro modello tra efficienza operativa e tecnologia avanzata.
Perché non riesco a volare anche se amo le emozioni forti?
Autore: Igor Graziato 22 luglio 2025
Hai paura di volare anche se affronti situazioni rischiose? Scopri perché non è questione di coraggio ma di percezione e neurobiologia.
Concorde
Autore: Igor Graziato 11 luglio 2025
Scopri la storia del Concorde, l'aereo supersonico più iconico della storia: tecnologia, velocità e il sogno infranto del volo oltre la barriera del suono.
Perché le ali di un aereo si piegano
Autore: Igor Graziato 9 luglio 2025
Le ali dell’aereo si piegano durante il volo? È normale e rassicurante. Scopri come sono costruite e quanto possono davvero flettersi prima di rompersi.
Come il sistema TCAS previene le collisioni in volo
Autore: Igor Graziato 4 luglio 2025
Scopri come il sistema TCAS previene le collisioni in volo e perché volare è tra i mezzi di trasporto più sicuri al mondo.
Perché bisogna alzare le tendine in aereo?
Autore: Igor Graziato 2 luglio 2025
Perché le tendine devono essere alzate in aereo? Perché le luci soffuse, i sedili in verticale e le cinture allacciate sono essenziali per la sicurezza in volo.
Atterraggio brusco o delicato? Sfatiamo un mito
Autore: Igor Graziato 28 giugno 2025
Un atterraggio deciso non è un errore: scopri perché la sicurezza viene prima del comfort e cosa succede davvero nella cabina di pilotaggio.
Comprendere chi ha paura di volare: la guida per familiari e partner
Autore: Igor Graziato 27 giugno 2025
Guida per aiutare chi ha paura di volare: consigli pratici per familiari, partner e amici, con approccio empatico e psicologico.
Si può aprire il portellone di un aereo durante il volo?
Autore: Igor Graziato 26 giugno 2025
È possibile aprire una porta d’aereo in volo? No: lo spiegano fisica, ingegneria e procedure di sicurezza. Scopri perché.
Show More