Gli
atterraggi con vento trasversale
(crosswind landing) sono tra le manovre più affascinanti e tecnicamente impegnative nel volo commerciale. Se hai mai osservato un aereo avvicinarsi a una pista con il
muso spostato
rispetto all'asse della stessa, probabilmente hai assistito a uno di questi atterraggi. Su YouTube o su altri social è facile trovare questo tipo di video. Ma cosa accade realmente in
cabina di pilotaggio
durante questa manovra, e come i piloti garantiscono la sicurezza?
Cosa si intende per vento trasversale in aviazione?
Il
vento trasversale
si verifica quando la direzione del vento è perpendicolare o quasi perpendicolare alla pista di atterraggio. Questa condizione costringe i piloti a utilizzare tecniche specifiche per mantenere il controllo dell'aereo e garantire un
allineamento sicuro
durante il contatto con il suolo.
Idealmente, un aereo atterra controvento, in modo che la velocità dell'aria sulle ali sia maggiore, migliorando la stabilità e riducendo la
velocità rispetto al suolo. Tuttavia, in molti aeroporti, la conformazione geografica o i venti variabili rendono inevitabile l'affrontare condizioni di vento trasversale.
La tecnica di atterraggio con vento trasversale
Gli atterraggi con vento trasversale richiedono una combinazione di abilità, esperienza e conoscenza tecnica. I piloti adottano generalmente una delle seguenti tecniche:
- Approccio con crabbing: durante l'avvicinamento, il muso dell'aereo è orientato controvento per compensare la deriva laterale causata dal vento. Questo fa sì che l'aereo sembri "volare di traverso" rispetto alla pista. Poco prima del contatto con il suolo, i piloti utilizzano il timone per riallineare l'aereo con l'asse della pista, garantendo un tocco sicuro.
- Wing-low method: in questa tecnica, l'ala rivolta verso il vento viene abbassata leggermente, mentre il timone compensa la deriva laterale. Questo approccio mantiene l'aereo allineato con la pista per tutto l'avvicinamento.
- Combinazione delle tecniche: molti piloti utilizzano una combinazione delle due tecniche, adattandosi in base alla forza del vento e alle caratteristiche dell'aeroporto.
Ogni
aeromobile ha limiti specifici
di vento trasversale, determinati dai produttori attraverso test approfonditi. Durante queste prove, gli aerei vengono fatti volare in condizioni estreme per stabilire la
massima velocità di vento gestibile in sicurezza. Per esempio, un valore tipico del limite di vento trasversale per molti aerei commerciali è di circa 40 nodi (circa 80 km/h). Tuttavia, la velocità del vento che conta davvero è quella
perpendicolare alla pista, il "vento trasversale effettivo". Ad esempio, un vento di 40 nodi che soffia con un angolo di 45 gradi rispetto alla pista potrebbe generare un vento trasversale effettivo di circa 20-30 nodi, rientrando nei limiti. La capacità di giudicare l'altezza giusta, mantenere il controllo del timone e compensare la deriva richiede una combinazione di tecnica e precisione. Come spiegano i piloti esperti, il momento più critico è il
riallineamento dell'aereo con la pista. Questo avviene attraverso una combinazione di pressione sul timone e regolazione delle ali, per garantire che le ruote tocchino il suolo in modo uniforme e senza tensioni laterali eccessive.
Quando è necessario un go-around?
Se l'aereo non è stabile o il pilota non si sente sicuro, viene eseguita una procedura chiamata "go-around". Questa consiste nell'aumentare la potenza dei motori e decollare nuovamente, seguendo una traiettoria prestabilita, per poi riprovare l'avvicinamento quando le
condizioni sono migliorate
o il pilota è pronto. I piloti si allenano regolarmente per affrontare atterraggi con vento trasversale nei
simulatori di volo. Questi
simulatori
replicano condizioni di vento variabile, raffiche improvvise e altre sfide realistiche. Questo addestramento intensivo permette ai piloti di acquisire sicurezza e competenza, riducendo al minimo i rischi durante le operazioni reali.
Perché i passeggeri possono stare tranquilli?
Molti passeggeri potrebbero
percepire
gli atterraggi con vento trasversale come drammatici o rischiosi, specialmente osservando l’aereo inclinato rispetto alla pista. Tuttavia, questa manovra è
perfettamente sotto controllo, grazie all'abilità dei piloti e alle rigorose procedure di sicurezza adottate. La prossima volta che ti trovi su un aereo in fase di atterraggio e senti quel caratteristico movimento laterale, ricorda che è il risultato di anni di addestramento e di una tecnica ben padroneggiata. Grazie alla
professionalità dei piloti, anche una delle manovre più impegnative diventa un atterraggio sicuro e impeccabile.
